【FS風(fēng)順運(yùn)業(yè)】分享：淡水河谷對世界上最 大的裝有風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)的礦砂船進(jìn)行首 次測試
世界上最 大的裝有風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)的船舶之一“Sohar Max”輪于上周駛抵巴西，?？坑谑グＫ蛊だ飯D州維多利亞市圖巴朗港。淡水河谷與該船的阿曼船東Asyad合作，已開始對“Sohar Max”輪上的旋翼帆進(jìn)行測試，這是一艘Valemax型船，它長達(dá)362米，裝載量達(dá)到40萬噸。這項利用風(fēng)能提高能效并減少排放的技術(shù)由英國制造商Anemoi Marine Technologies開發(fā)，旋翼帆的加裝改造由中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下的舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司負(fù)責(zé)完成。對“Sohar Max”輪加裝旋翼帆進(jìn)行測試，是在淡水河谷租用船舶上開展的第五個風(fēng)能測試項目，這些項目受到淡水河谷的支持或資助，測試對象包括大小不同的船舶。到2025年底前，預(yù)計還有兩艘船舶將完成測試。
在“Sohar Max”輪上開展的風(fēng)能測試項目，是全球范圍內(nèi)迄今為止開展的規(guī)模最 大的航運(yùn)風(fēng)能測試項目。今年10 月，這艘船在中國完成了五個圓柱形旋翼帆的加裝改造，每個旋翼帆高 35 米，直徑 5 米。此次航行系“Sohar Max”輪在完成旋翼帆加裝改造后的首 次航行，公司將在其未來的航行中繼續(xù)對旋翼帆的能效提升效果進(jìn)行測試——公司預(yù)期旋翼帆將使船舶能效提高多達(dá)6%，每艘船每年由此可減少多達(dá)3000噸二氧化碳當(dāng)量的排放。
“淡水河谷自2010年以來一直在運(yùn)營中使用高能效船舶。近年來，淡水河谷積極推動風(fēng)能利用，風(fēng)能將在鐵礦石海運(yùn)脫碳領(lǐng)域發(fā)揮核心作用?！钡庸群竭\(yùn)總監(jiān)羅德里戈·貝梅里奧（Rodrigo Bermelho）表示，“該項目加強(qiáng)了淡水河谷在航運(yùn)領(lǐng)域的傳統(tǒng)，即與船東合作，投資于創(chuàng)新以推動船隊現(xiàn)代化，從而減少排放?！?/span>
除了“Sohar Max”輪外，淡水河谷自2021年起還與韓國船東Pan Ocean合作，為Guaibamax型船“Sea Zhoushan”輪的旋翼帆測試提供資金。與此同時，淡水河谷還為其他5個風(fēng)能測試項目提供支持，這些項目由船東推動，涉及船舶用于運(yùn)輸?shù)庸鹊牡V石。
在“Sohar Max”輪上加裝旋翼帆，系淡水河谷與Asyad就在淡水河谷租用的4艘船舶上試點創(chuàng)新技術(shù)所簽署的第六份也是新一份協(xié)議。此前涉及的項目包括使用有機(jī)硅涂料減少阻力、安裝變頻器減少電力消耗以及使用流體力學(xué)裝置提高推進(jìn)力。所有船舶均安裝了實時數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，對這些創(chuàng)新技術(shù)加以監(jiān)控。
將尖 端技術(shù)用于航運(yùn)系淡水河谷“生態(tài)航運(yùn)計劃”的一部分，這是由淡水河谷航運(yùn)部發(fā)起的一項研發(fā)計劃，其目的在于助力公司應(yīng)對減少碳排放的挑戰(zhàn)，這符合國 際海事組織（IMO）設(shè)定的目標(biāo)。（全媒記者 陳俊杰 通訊員 姚穎 王怡岑）
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信息發(fā)布：今日頭條
信息來源：中國水運(yùn)報
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